恆春古地名「瑯嶠」或「琅嶠」，直到清朝以後，因為氣候宜人，四季如春，台北一日遊才改名為「恆春」，座落在鎮中央的恆春古城保存的相當完整，古意濃厚的四座城門，正好構成一個適宜的旅遊圈，遊客可以從西門為起點，徒步至天后宮、猴洞山、南門，繼而轉向東門，可登上遠眺恆春鎮全景。恆春東門外約100公尺處的出火橋畔，可觀看該處地面冒出火焰的現象，這是因為地下天然氣冒出而日夜燃燒所致。交通資訊（交通資訊常有變動，出發前請先向各交通場站確認。）自行開車：國道3號-南州交流道下-縣道187乙線-省道臺1線-省道臺26線-縣道200線-鄉道屏200線。大眾運輸：1.搭飛機至高雄站下或搭臺鐵至高雄站下-轉搭墾丁列車(9117路-往墾丁)至恆春轉運站下。2.搭高鐵至左營站下或搭臺鐵至高雄站下-轉搭墾丁列車(9188路-往鵝鑾鼻)至恆春轉運站下。3.搭高鐵至左營站下-轉搭墾丁快線(9189路-往墾丁)至恆春轉運站下。

高雄港位於本市西南端，是臺灣最大的國際港埠，也是世界第六大貨櫃港；港區遼闊、腹地廣、氣候溫暖，臨海有狹長沙洲，地理條件優越，港灣形勢天成，現今港內水域面積26.66平方公里，航道全長18公里，可供10萬噸級以下巨輪進出。台北租遊覽車本港為高雄產業觀光的重要主角，政府正在規劃高雄港為亞太地區的海運轉運中心。遊客們可觀賞高雄港的水都風情，為世界著名的港埠，港灣之美，不遜於世界著名的港口，高雄港務分公司開放遊客觀光，走一趟高雄港遊艇之旅，不論是極具規模的各項現代化設備，抑或是都市景觀，都能夠一覽無遺、盡收眼底。觀光船航行的路線是逆時針方向，繞高雄第一、二港口和旗津島，過程中觀光船上會撥放解說錄音帶，或由專人以風趣的方式為遊客們解說，暢談高雄港的形形色色。第二港口的港嘴左右兩側，駐立兩座以「高」字為形狀非常有創意的信號台，亦為高雄港的一大特色。高雄港觀海台(香蕉碼頭)位於高雄港三號碼頭（七賢三路末端）正好面對高雄港第一港口，左臨旗津島右倚壽山，登上觀海台可觀賞船舶進出高雄港之全貌，復可遠眺壽山之美景，並備有廣大之免費停場；累了！歇歇腳，在此亦備有咖啡簡餐。交通資訊（交通資訊常有變動，出發前請先向各交通場站確認。）自行開車：國道1號-高雄交流道下-中正一路至中正四路-大公路-鼓山一路-臨海二路。大眾運輸：搭高鐵至左營站下或搭臺鐵至高雄站下-轉搭高雄捷運至西子灣站下。

臺北市的淡水河、基隆河，自古就是貨運或是通勤者渡船的藍色水路。台北租遊覽車現今則轉變為搭載觀光客的水上觀光道路。交通資訊（交通資訊常有變動，出發前請先向各交通場站確認。）自行開車：[大佳碼頭] 國道1號-圓山交流道下-濱江街。[美堤碼頭] 國道1號-圓山交流道下-濱江街-大直橋-明水路-樂群一路。[錫口碼頭] 國道1號-圓山交流道下-濱江街-松河街。[大稻埕碼頭] 國道1號-臺北交流道下-重慶北路三段至二段-民生西路。[關渡碼頭] 國道1號-臺北交流道下-省道臺2乙線-知行路。大眾運輸：[大佳碼頭] 搭高鐵或臺鐵至臺北站下-轉搭臺北市公車(222路)至大佳國小站下。[美堤碼頭] 搭高鐵或臺鐵至臺北站下-轉搭臺北捷運至劍南路站下。[錫口碼頭] 搭高鐵或臺鐵至臺北站下-轉搭臺鐵至松山站下。[大稻埕碼頭] 搭高鐵或臺鐵至臺北站下-轉搭臺北市公車(274、641、669路)至大稻程碼頭站下。[關渡碼頭] 搭高鐵或臺鐵至臺北站下-轉搭臺北捷運至關渡站下-轉搭臺北市公車(紅35、小23路)至關渡碼頭站下。

高雄港位於本市西南端，是臺灣最大的國際港埠，也是世界第六大貨櫃港；旅行社港區遼闊、腹地廣、氣候溫暖，臨海有狹長沙洲，地理條件優越，港灣形勢天成，現今港內水域面積26.66平方公里，航道全長18公里，可供10萬噸級以下巨輪進出。本港為高雄產業觀光的重要主角，政府正在規劃高雄港為亞太地區的海運轉運中心。遊客們可觀賞高雄港的水都風情，為世界著名的港埠，港灣之美，不遜於世界著名的港口，高雄港務分公司開放遊客觀光，走一趟高雄港遊艇之旅，不論是極具規模的各項現代化設備，抑或是都市景觀，都能夠一覽無遺、盡收眼底。觀光船航行的路線是逆時針方向，繞高雄第一、二港口和旗津島，過程中觀光船上會撥放解說錄音帶，或由專人以風趣的方式為遊客們解說，暢談高雄港的形形色色。第二港口的港嘴左右兩側，駐立兩座以「高」字為形狀非常有創意的信號台，亦為高雄港的一大特色。高雄港觀海台(香蕉碼頭)位於高雄港三號碼頭（七賢三路末端）正好面對高雄港第一港口，左臨旗津島右倚壽山，登上觀海台可觀賞船舶進出高雄港之全貌，復可遠眺壽山之美景，並備有廣大之免費停場；累了！歇歇腳，在此亦備有咖啡簡餐。交通資訊（交通資訊常有變動，出發前請先向各交通場站確認。）自行開車：國道1號-高雄交流道下-中正一路至中正四路-大公路-鼓山一路-臨海二路。大眾運輸：搭高鐵至左營站下或搭臺鐵至高雄站下-轉搭高雄捷運至西子灣站下。

中台禪寺位於南投縣的埔里，中台禪寺興建工程自西元1990年開始規劃，歷時十年，西元2001年宣告竣工，是結合中西建築元素，由著名建築師李祖原先生所設計，成為眾多佛教信眾的信仰中心，慕名而來的遊客和信眾絡繹不絕。中台禪寺主體建築以石材為主，象徵修行的堅固和永恆不變。由側面看主體建築，旅行社彷彿是一位在青山中禪坐的行者，正面外觀則像蓄勢待發的噴射機，象徵禪宗「頓悟自心，直了成佛」的無上心法，設計兼具時代開創新意與綿長的禪宗古意。中台禪寺的開山方丈為上惟下覺老和尚，是四川省營山縣人，三十歲時披剃出家、受戒。先後到過宜蘭吉祥寺、新竹圓明寺、香港大嶼山等地閉關。西元1971年代末期從香港返回臺灣，繼續他的清修生涯。逐漸地，老和尚的名聲一天天的傳播開來，到今日親炙學人逾數十萬人。南投一向就以山光水色聞名，尤其埔里位處臺灣地理中心，更是許多景點的中繼樞紐，而中台禪寺的主體建築含藏佛法五化內涵，集生活、教育、學術、藝術、科學於一身，寺內建築、佛像、壁畫、彩繪、雕刻、書法……，蘊含豐富藝術內涵，呈現出至真、至善、至美、至聖的佛法精神，無一不藝術，無一不莊嚴，走一趟中台巡禮，可比一趟洗滌心靈之旅，讓你輕鬆休閒之餘，又能獲得內心祥和平靜。交通資訊（交通資訊常有變動，出發前請先向各交通場站確認。）自行開車：國道1號-彰化系統交流道-國道3號-霧峰系統交流道-國道6號-埔里交流道下-省道臺21線。大眾運輸：1.搭高鐵或臺鐵至臺中站下-轉搭南投客運(往埔里)至埔里站下。2.搭臺鐵至臺中站下-轉搭全航客運(往埔里)至埔里站下。

以周遭自然環境蘭陽平原融為一體，羅東運動公園將綠意推向都市。花蓮旅行遊客可在遊園賞景中運動，其運動設施提供居民運動強身的場地。以開放親切為設計概念的園區運動設施，對一般民眾日常休閒運動，從事專業運動的選手，提供一個優良的訓練場所。  交通資訊（交通資訊常有變動，出發前請先向各交通場站確認。）自行開車：國道5號-羅東交流道下-省道臺7丙線-省道臺9線-公正路。大眾運輸：搭臺鐵至羅東站下-轉搭首都客運(往羅東運動公園)至羅東運動公園站下。

蘇澳冷泉的形成原因是由於宜蘭具備豐沛的雨量，和蘇澳當地厚實的石灰岩層地形而造成，和礁溪溫泉並稱為蘭陽平原深藏地下的兩個天然瑰寶。 冷泉區位於蘇澳鎮北方，亦即蘇澳火車站正前方約三百公尺處的中原路和冷泉路一帶。早在1928年就被發現。花蓮旅行為低於攝氐22度的「低溫礦泉」，無色無臭，水質清澈透明，是可浴的碳酸泉，洗冷泉時，因水溫較人體溫度低，剛下池子會感覺比較寒冷，但浸泡不到五分鐘，便覺渾身發熱，且由於池底不斷冒出潔細的氣泡，彷彿浸泡在無糖的汽水裡，十分特別，冬夏不同季節到此泡冷泉，也各有其獨特的趣味。 目前冷泉區內部設有男女露天大眾池和個人浴池，並有完善規劃的休閒公園可供遊憩。此外，由於冷泉水質清澈甘美且富含大量的二氧化碳，也可製成食品及飲料，蘇澳有名的「羊羹」和早期的「彈珠汽水」俗稱（納姆內），即是以冷泉調製而成，目前後者已不生產，但「羊羹」則依然是蘇澳冷泉代表性的特產。交通資訊（交通資訊常有變動，出發前請先向各交通場站確認。）自行開車：國道5號-蘇澳交流道下-馬賽路-中山路二段至一段-冷泉路。大眾運輸：搭臺鐵至蘇澳站下。

位於南投縣鹿谷鄉的溪頭自然教育園區（溪頭森林遊樂區），係臺灣大學農學院實驗林七個營林區之一，區內遍植杉、柏、紅檜、銀杏與孟宗竹等，古木參天、旅行社花蓮林道四通八達，除遊玩、森林浴外，陳列館、竹類標本園、大學池、神木、孟宗竹林等，均適合進行有系統的植物觀察與賞鳥活動。 溪頭可謂一座活的自然教室，區內約有木本植物300種、草本植物1,300種，除了可依植物標示牌上的說明逐一認識外，位於溪頭營林區辦公室二樓的陳列館，展有豐富的各種植物標本，配合幻燈片、圖表與文字說明，讓人一目瞭然。 溪頭內約有70種鳥類，建議不妨攜帶臺灣鳥類圖鑑與八倍左右的望遠鏡，以便觀賞區內臺灣中海拔最具代表性之鳥類。大學池因溪頭隸屬臺灣大學而得名，池上架有五、六丈長、造型獨特的弓型竹橋，步行其上，左右搖擺，偶而輕霧飄上，猶如夢境。 孟宗竹林素以林相優美、氣氛寧靜而吸引人，隱在竹林間的「竹廬」曾為蔣公行館，現大門深鎖，不對外開放。已有2,800 多年歷史的溪頭神木，高46公尺、合圍16公尺，乃活的紅檜巨木，樹身中間因腐朽菌侵蝕而呈中空狀態，當年因砍伐經濟價值不高而得以留存至今，成為神木供人欣賞。此外，以杉木搭建的溪頭青年活動中心則提供可容納四百人的住宿服務。 通往溪頭之寶—神木的林道旁擁有一片已走過半個世紀的柳杉林，其樹冠層相當完整，森林中各種生物包羅萬象，彷彿進入生態王國；實驗林精心規劃建置別出心裁的人工林冠層生態觀察的空中走廊，希望可提供全臺灣各級學校自然戶外體驗場所。 架高的空中走廊全長約180公尺，最高點距地面22.6公尺，相當於8層樓高。樹上著生蕨類與蘭科等植物，同時常有白耳畫眉、冠羽畫眉、黃腹琉璃及赤腹松鼠等動物在此棲息，其使得冠層的生物相非常豐富；而林木冠層更可提供截流保水及潔淨空氣的功能，是大自然提供人類的空氣清淨機。 於步道上可端倪尖聳的針葉樹，使人們對於森林冠層不再只是「遠觀」，透過面對面的接觸，讓一般印象中高聳的森林，頓時置身於冠層中、居高臨下，可從不同角度欣賞森林不同的姿態，更可仔細觀察寄居在樹上的朋友們。特別當山中雲霧繚繞、山嵐升起時，除了讓人有置身畫境的感受外，也帶來一種心靈深邃的洗滌。交通資訊（交通資訊常有變動，出發前請先向各交通場站確認。）自行開車：國道3號-竹山交流道下-省道臺3線-縣道151線。大眾運輸：1.搭高鐵至臺中站下-轉搭其他大眾運輸工具。2.搭臺鐵至臺中站下-轉搭臺中客運(往杉林溪)至溪頭站下。3.搭臺鐵至臺中站下-轉搭員林客運(往杉林溪)至溪頭站下。

八斗子位於和平島東南側，本為一座海上孤島，後興建發電廠而形成半島狀的突鼻。旅行社花蓮而著名的望幽谷及八斗子海濱公園，也因半島的形成而更加可親。八斗子漁港建於民國64年，是北臺灣最大的漁港，一旁的漁村，經常可見攤開石花菜以及一間間的「魚寮」；這裡是臺灣有名的漁產加工廠！加工漁獲包括小卷、丁香魚、四破魚、飛魚卵等…。望幽谷是位於八斗子和長潭里間的一個V型山谷，整個谷地綠草如茵、起伏有致，近看八斗子漁港、遠望海中的基隆嶼，還可拾階而下。置身其中叫人「忘」卻所有「憂」煩！循崖頂旁小徑下行，可至一片寬約20公尺的海灘，海灘遍佈海蝕平臺、豆腐岩等地質景觀，沙、岩兼具的地形，適合拾貝、抓蟹及戲潮等活動。若沿環山路登上丘頂平臺，在此展望，碧波萬頃，入夜後，海面點點漁火與濱海公路的燈火相輝映，交織成亮麗的夜景，或是回眺九份山城的熒熒燈火，亦別具風情。交通資訊（交通資訊常有變動，出發前請先向各交通場站確認。）自行開車：國道1號-基隆端交流道下-中正高架道路-中正路-北寧路-八斗街。大眾運輸：搭高鐵至臺北站下-轉搭臺鐵至基隆站下-轉搭基隆市公車(103路)至八斗子站下。

建於日治時代明治43年，原名「嘉義公園」，政府遷臺後改名「中山公園」，民國86年又恢復原名。嘉義公園位在嘉義市東郊，始建之初，依山仔頂山勢開闢園地，後來又拓寬東西邊的空地，築橋修路，計公園面積約268,000多平方公尺，兆豐農場門票園內古木參天，涼亭水榭，假山魚池，曲徑通幽，因為利用自然山水，風景雅緻，可謂逍遙勝地。公園內有忠烈祠、射日塔、福康安紀功碑、丙午震災紀念碑、十二門古砲、陳澄波畫架、牆之道、一江山紀念碑、孔廟以及國寶級的阿里山森林鐵道21號蒸汽火車頭等史蹟，為民眾休閒好去處。此外，位在公園東北隅的林業、農業兩試驗分所，場中遍植多種熱帶植物，濃蔭逐暑，綠葉搖風，亦值得順道一遊。射日塔 高度62公尺的「射日塔」，造型取諸於阿里山神木，其褐色鋁條之紋理似神木之外皮，至中間留有高40公尺的「一線天」，內部設有取材自原住民「射日神話」的青銅雕刻，此優美神話闡示人類繼往開來的傳承精神，富有振奮人心的社教意義。本塔入口處有象徵臺灣守護神的雲豹銅雕一對，塔的底層為「忠烈祠」，頂層為咖啡餐廳兼瞭望塔，塔頂斜面設有－巨型市花－艷紫荊，美麗搶眼。自頂樓可眺望嘉義市全景，山城美色盡收眼底。 交通資訊（交通資訊常有變動，出發前請先向各交通場站確認。）自行開車：1.國道1號-嘉義交流道下-縣道159線-縣道159甲線-啟明路。2.國道3號-竹崎交流道下-林森東路-圓福街-民權路-啟明路。大眾運輸：搭臺鐵至嘉義站下-轉搭嘉義縣公車(市區2路)至嘉義公園站下。